Кто такой Инженер-Механик? Стоит ли учиться?

Привет, друзья! В этой статье поговорим о том, кто же такой инженер-механик, какие бывают разновидности этой профессии и в какую из них, по моему мнению, идти точно не стоит.

Меня зовут Александр. Я профессиональный инженер-механик Великобритании — то, что называется Chartered Mechanical Engineer, с опытом более 17 лет в нефтянке, а также сертифицированный карьерный коуч для инженеров. Поэтому мое мнение об этой профессии — это не “контент ради контента”, а реальная объективная оценка, основанная на моем опыте.

Мир механики — это целая вселенная

Сразу хотел бы сказать, что механика — это огромная область, такая же широкая, как IT, финансы или кулинария. Инженеры-механики нужны практически во всех индустриях: автомобилестроение, нефтегазовая отрасль, деревообработка, атомная энергетика, возобновляемые источники энергии и т. д.

Кто-то говорит, что можно легко перейти из одной индустрии в другую. Я здесь не совсем соглашусь. Например, если вы 10 лет проработали автомехаником и учились по этой специальности, то перейти в атомную или нефтегазовую отрасль будет крайне сложно. Там очень много специфического оборудования и технологий, которые нужно знать.

Мы еще поговорим о том, в какую индустрию я рекомендовал бы идти, но сначала разделим работу инженера-механика по стадиям реализации любого проекта. Так будет правильнее.

Основные области работы инженера-механика

1. Проектирование

Все начинается с этапа проектирования. Предшествующие концептуальный дизайн, технико-экономическая оценка и т. д. можно объединить в большой этап — Проектирование.

Почти ни одно сооружение или оборудование не обходится без механических элементов, а значит, там обязательно задействован инженер-механик.

Первая область, где вы можете найти себя — инженер-механик-проектировщик.

Примеры:

• В автомобилестроении механики проектируют двигатель, кузов, сиденья и другие элементы.

• В нефтегазовой отрасли — насосы, компрессоры, турбины, емкости, трубопроводы, теплообменники и т. д.

Если кратко: проектирование — это работа в специализированном софте (AutoCAD, HYSYS, ANSYS и др.), знание стандартов и создание технической документации.

Как правило, это офисная работа с нормальным графиком 5/2.

2. Строительство

После создания проекта его необходимо реализовать — здесь появляется инженер-механик-строитель.

В зависимости от масштаба проекта есть специализации: трубопроводы, сосуды, вращающееся оборудование (насосы, турбины, вентиляторы и т. д.).

Очень часто это вахтовый метод, так как стройка должна идти максимально быстро. Работают по 12 часов в день, иногда в две смены. Объекты часто расположены в удаленных местах — там организуют лагеря для проживания, где могут жить тысячи людей.

Также существует инженер-механик по контролю качества строительства — он следит за тем, чтобы всё выполнялось по проекту.

3. Пуско-наладка оборудования

После завершения строительства объект готовят к запуску. Здесь появляется инженер-механик по пуско-наладке.

В зависимости от проекта специализации могут быть разными: запуск турбин, насосов, вентиляции, трубопроводов и т. д.

На этом этапе начинают всплывать все несоответствия и ошибки проекта, которые приходится устранять “по месту”: изменения, доработки, корректировки.

4. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт

Когда объект запущен, начинается самая длительная стадия — эксплуатация.

Инженер-механик по эксплуатации и ремонту занимается:

• планированием ТО,

• закупкой запчастей,

• проведением ремонтов,

• решением множества технических задач, возникающих в процессе эксплуатации.

Работа может быть как офисной (пятидневка), так и вахтовой: например, на морских платформах или на удаленных объектах.

Кстати, я же записывал отдельное видео о том, какие нужны сертификаты Инженеру-Механику:

Мой опыт и рекомендации

Большую часть своей карьеры я работал в эксплуатации и техническом обслуживании. Последние годы — больше в проектировании и иногда в пуско-наладке (правда, выполняет её подрядчик, а я принимаю работу со стороны заказчика).

То есть у меня есть опыт во всех четырёх областях.

В какую область я рекомендую идти?

Однозначно в проектирование.

А теперь объясню, почему — и почему не стоит выбирать три другие области.

Почему строительство — худший вариант

Причины:

1. Самый высокий уровень смертности и травматизма.

Зачем идти туда, где огромные риски? Можно получить травму, стать инвалидом или погибнуть.

2. Вахтовый метод и тяжелые условия жизни.

Часто приходится жить прямо на объекте, далеко от дома. Условия проживания зачастую оставляют желать лучшего.

3. Бесконечные проблемы.

Несоответствия проекту, ошибки, нехватка материалов, инструмента, оборудования, кадров.

Решать их нужно быстро — желательно “еще вчера”.

Даже при пятидневке работа становится нон-стоп.

Почему пуско-наладка — не лучший выбор

Если именно вы запускаете оборудование, на вас лежит огромная ответственность. Иногда вы запускаете агрегаты стоимостью десятки миллионов долларов.

Это постоянное нахождение на объектах, ненормированный рабочий день и постоянные командировки “на неопределённый срок”.

Для семейных людей это один из худших вариантов.

Почему эксплуатация — тоже не подарок

Да, можно сидеть в офисе на пятидневке. Но можно и работать на платформе по 12 часов, рискуя здоровьем.

Когда я работал на платформах в Персидском заливе, я травился сероводородом и вполне мог погибнуть.

“Романтика моря и пустыни” заканчивается через пару дней.

Инженер-механик на производстве — это тоже постоянные риски.

Почему проектирование — лучший вариант

Проектирование — это не обязательно весь день сидеть в AutoCAD. Это также исследовательская работа:

• создание новых технологий,

• разработка нового оборудования,

• научно-исследовательская деятельность.

И даже если вы просто работаете в офисе и проектируете что-то в софте — это лучше, чем ползать по стройке в Сибири или пустыне при +50.

Преимущества проектирования:

• офис, нормированный график,

• 5/2,

• вечера и выходные дома,

• минимум рисков,

• идеальный вариант для семейных людей.

Но если честно, есть область, которая ещё лучше, чем проектирование. Это работа у производителя оборудования. Вот где формируется настоящая экспертиза. Когда ты работаешь не просто с проектами или с объектом “в поле”, а именно с производителем — ты понимаешь оборудование на уровне ДНК. Ты знаешь, как оно создаётся, из чего состоит, какие у него слабые места, как его правильно эксплуатировать, обслуживать, улучшать и модернизировать. Ты становишься не просто инженером, а специалистом, к которому идут за ответами все остальные — проектировщики, эксплуатация, сервис, заказчики. Это самый правильный путь, если хочешь построить карьеру с глубокими знаниями и быть реально ценным экспертом в любой компании и в любой индустрии.

Ну а чтобы сделать профессиональное резюме Инженера-Механика, используйте шаблоны, которые работают и проходят проверку ATS:

Какие индустрии выбрать на 20–30 лет вперед

Очевидно, что нужно смотреть в будущее, а не в прошлое.

Мой прогноз — перспективны:

• возобновляемые источники энергии,

• атомная энергетика,

• электромобили,

• биомедицина,

• робототехника.

Из более узких направлений я рекомендую обратить внимание на насосное оборудование и трубопроводы.

Эти системы используются почти в каждой отрасли мира. Они были еще в Древнем Египте и будут существовать дальше: транспортировать жидкости из точки А в точку Б нужно всегда.

Вы можете быть инженером-механиком по проектированию насосов или трубопроводов — это стабильно, нужно всегда и везде.

На этом у меня всё.

Спасибо за внимание — пока-пока!